軌道交通

案例名稱：南京地鐵--

案例描述： 南京地鐵3號(hào)線02標(biāo)工程支撐系統(tǒng)車站設(shè)計(jì)為地下兩層兩跨島式站臺(tái)車站

，站臺(tái)寬11m

，地下一層為站廳層

，地下二層為站臺(tái)層

。車站總長(zhǎng)189.4m

，車站共設(shè)置4個(gè)出入口

、2組風(fēng)道

。
車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工

，采用地下兩層兩跨箱型結(jié)構(gòu)

。基坑深15.362～18.662m

，車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻施工

。
主要構(gòu)件尺寸：頂板厚800mm，頂縱梁800mm×1800 mm

、900mm×1700（1800）mm

、1000mm×1800 mm；中板厚400mm

，中縱梁900mm×800mm

；負(fù)二層凈空為6.28m

、負(fù)一層凈空為4.85m。
主體結(jié)構(gòu)施工順序于基坑土方開挖方向一致（從西向東開挖）

，由西向東共分7段施工

。其施工順序?yàn)椋旱谝徊较仁┕せ鶎訅|層、底板及側(cè)墻(0.6m)

；第二步施工站臺(tái)層側(cè)墻到4.7 m高

；第三步施工中板及側(cè)墻（中板下1.58m、中板上部0.3 m側(cè)墻）

；第四步施工站廳層側(cè)墻到4.4m高

；第五步施工廳層側(cè)墻及頂板（頂板下部0.15m高側(cè)墻）。
施工荷載大

，能夠充分發(fā)揮速捷架在工程應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

。

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