特種結(jié)構(gòu)安裝工程

案例名稱：常州市紫荊公園摩天輪工作架 --游藝設(shè)備安裝工程

案例描述： 常州紫荊公園景觀塔位于規(guī)劃中的東經(jīng)120主題公園,景觀塔為圓環(huán)形,最大跨度89m,高度80m,厚度7m,主體結(jié)構(gòu)采用組合鋼箱結(jié)構(gòu)

。鋼管桁架位于圓環(huán)內(nèi)側(cè),圓環(huán)外側(cè)為幕墻封閉的游藝艙體部分。兩層地下室采用型鋼混凝土框架結(jié)構(gòu),主要用于設(shè)備層及上下觀光功能

。為目前國(guó)內(nèi)首例

、世界最大的無(wú)幅式摩天輪

。
落地腳手架搭設(shè)最大高度74m

，幕墻工程主要施工工序?yàn)橛上露舷劝惭b檁條

，完成后再由上而下安裝幕墻面板，因此工作架的設(shè)計(jì)和搭設(shè)應(yīng)錯(cuò)開檁條安裝位置

，同時(shí)在施工安全條件允許的前提下

，工作架隨幕墻面板（分段安裝完成后）從上而下而同步拆除，但不得上下同步作業(yè)

。工作架需滿足觀光內(nèi)

、外圈及兩側(cè)幕墻安裝施工要求

，尤其是圓環(huán)內(nèi)側(cè)三角形鋼管桁架的工作面

。腳手架搭設(shè)高度高、難度大

、施工風(fēng)險(xiǎn)大

。
觀光環(huán)兩側(cè)各設(shè)置3m寬架體，用鋼管桁架片將兩側(cè)架體連接為整體

，主架體總寬度15.9m

，總長(zhǎng)度54m。鋼管桁架片截面尺寸為0.8×1.2m

，單片桁架片總長(zhǎng)度10.5m。桁架片的主要作用有兩個(gè)

，一個(gè)是連接觀光環(huán)兩側(cè)架體

，提高架體整體穩(wěn)定性，另一個(gè)是作為工作平臺(tái)

，在上弦桿鋪設(shè)竹笆片

，兩側(cè)豎立護(hù)欄。
觀光環(huán)中心往兩側(cè)21m（共計(jì)42m）范圍內(nèi)頂部幕墻采用電動(dòng)提升工作架

，單組提升架平面配置尺寸為1.5×6m

，高度7m，共計(jì)5組提升平臺(tái)

。

在本工程中，采用了速捷架Φ48管立桿搭設(shè)74m高

，尤其在觀光環(huán)中心兩側(cè)42m范圍內(nèi)采用整體式提升平臺(tái)先進(jìn)技術(shù)

，大大減少了材料用量，縮短了工期

，節(jié)省了很多成本

，不但體現(xiàn)了速捷架的承載力高、安全快捷的優(yōu)點(diǎn)，也體現(xiàn)了速捷公司面對(duì)超高難度的工程所展現(xiàn)的智慧

。

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案例名稱：南京渡江勝利紀(jì)念館易地?cái)U(kuò)建工程“千帆競(jìng)渡”群雕建造項(xiàng)目--筒倉(cāng)安裝工程

案例描述： 為迎接南京解放60周年而建的南京渡江勝利紀(jì)念館新館工程目前已基本建成，紀(jì)念館廣場(chǎng)中央49根紅色鋼柱組成的“風(fēng)帆”造型群雕“千帆競(jìng)渡”初展雄姿

。最高一組“風(fēng)帆”達(dá)49.423米

，寓意“1949年4月23日”南京解放日。
速捷架為“風(fēng)帆”的施工提供操作面

，腳手架搭設(shè)高度達(dá)到50m

，且不設(shè)連墻件，充分體現(xiàn)了速捷架整體穩(wěn)定性

。

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案例名稱：珠海長(zhǎng)隆海洋王國(guó)鯨鯊特種架--雕像安裝工程

案例描述： 鯨鯊主結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)，整體高度為65.5m

，其中核心筒高度18m

，其上為混凝土柱及圈梁結(jié)構(gòu)，圈梁上設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件

，鋼結(jié)構(gòu)分為主鋼結(jié)構(gòu)及表皮附屬鋼結(jié)構(gòu)

。
外腳手架包括主結(jié)構(gòu)外架及尾部外架。主結(jié)構(gòu)外架總高度為66m

，對(duì)核心筒呈外包矩形格式

，尾部設(shè)置獨(dú)立支撐架，搭設(shè)高度分別為9.6m和17m

，局部工作面采用0.9m三角架及懸挑工作架形式。
鯨鯊整體型面呈不規(guī)則狀

，存在較多懸挑架施工

，而且懸挑間距不等，最大有6m

，風(fēng)荷載大

，施工難度大；工程瀕臨海邊

，且夏季施工

，雨量大，臺(tái)風(fēng)頻繁

，對(duì)架體的整體穩(wěn)定性有很大的要求，施工時(shí)

，連墻件較多

，必將導(dǎo)致鯨鯊型面破洞較多，對(duì)型面后期施工帶來(lái)很多不便

，且對(duì)連墻件的施工效果有嚴(yán)格要求

；主體架在尾部有8-10m跨度的平臺(tái)搭設(shè)，同一平臺(tái)高度隨著鯨鯊型面有所不同

，平臺(tái)架體高寬比較大

，與主架體用鋼管扣件相連，平臺(tái)承載較大

，危險(xiǎn)性高

；速捷架成功克服這一系列的難點(diǎn)，配合總包方將此工程按期完成

。

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案例名稱：山東兗州興隆文化園金瓶特種架--雕像安裝工程

案例描述： 本工程為兗州興隆文化園靈光寶殿工程。靈光寶殿高118米

，底座按照佛教壇城理念

，上部金瓶以兗州興隆塔地宮發(fā)現(xiàn)的、迄今為止國(guó)內(nèi)唯一出土的舍利金瓶為藍(lán)本

，主要功能是安奉佛頂骨真身舍利

，供廣大游客瞻仰祈福。兗州興隆文化園西區(qū)建成后

，將形成宏偉壯觀

、美輪美奐，環(huán)境幽雅

、古色隱逸，具有成為貫穿佛教文化理念的公共建筑群和鬧市中的清涼地

。
本工程速接架搭設(shè)部位為上部寶瓶承重工作架

，水箱層工作架。其中寶瓶工作架搭設(shè)高度為60m

，采用八邊形的整體搭設(shè)方式經(jīng)行架體的搭設(shè)

。其上部頂佛安裝需要架體承重，其架體配置為上部采用大跨度桁架片來(lái)滿足現(xiàn)場(chǎng)的吊裝工作

。在寶瓶的瓶頸出因向內(nèi)收縮架體懸挑跨度大

，最大懸挑跨度為8m。采用工字鋼平臺(tái)來(lái)解決現(xiàn)場(chǎng)的大跨度懸挑問題

，在瓶頸部位其施工定位難度較大

。
速接架在特種工程中的應(yīng)用和設(shè)計(jì)完美的體現(xiàn)其承載力和安全性

。寶瓶頂部的頂佛及背光的吊裝充分體現(xiàn)了速接架的承載力高

。在整個(gè)過(guò)程中速接架采用鋼踏板體現(xiàn)其安全性和防火性

。大大的減少了安全事故，節(jié)約了施工成本

。

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案例名稱：南京牛首山特種工作架--雕像安裝工程

案例描述： 本工程為南京市牛首山風(fēng)景區(qū)佛頂塔工程

。佛頂塔高82.6米，樣式為九層四面攢尖式屋頂

，風(fēng)格為唐代建筑屋面風(fēng)格

，9層塔的屋面面積有9000多平方米。集“鋼”

、“混”、“銅”

、“木”

、“石”于一體，佛頂塔的結(jié)構(gòu)在全世界都是首屈一指

。原來(lái)

，混凝土塔身主體外面，包著鋼結(jié)構(gòu)懸挑屋面

、鈑金銅屋面

，再加上木斗拱、石欄桿裝飾

，所呈現(xiàn)的藝術(shù)效果可以與古代工匠技藝相媲美

。這在國(guó)內(nèi)的塔中是首創(chuàng)的。
為了滿足懸挑屋面的施工

，先采用了速接架作為安裝工作架

。在搭設(shè)的過(guò)程中速接架為了能滿足施工人員的操作安全要求

。速接架平面配置尺寸為0.9×2.0m

、1.5×2.0m、2.0×2.0m

，在其最小的部位懸挑跨度為4m

、最大跨度為6m，其搭設(shè)高度為86m

；施工難度比較大

。
速接架在這樣的工程中的應(yīng)用充分的體現(xiàn)了其快捷、安全

、承載力高

、美觀的特點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)方面節(jié)省了施工成本

，在農(nóng)動(dòng)力方面“一人三用”的完美結(jié)合

。

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