建筑工程

案例名稱：常州市紫荊公園摩天輪工作架 --建筑工程

案例描述：

常州紫荊公園景觀塔位于規(guī)劃中的東經(jīng)120主題公園,景觀塔為圓環(huán)形,最大跨度89m,高度80m,厚度7m,主體結(jié)構(gòu)采用組合鋼箱結(jié)構(gòu)。鋼管桁架位于圓環(huán)內(nèi)側(cè),圓環(huán)外側(cè)為幕墻封閉的游藝艙體部分

。兩層地下室采用型鋼混凝土框架結(jié)構(gòu),主要用于設(shè)備層及上下觀光功能

。為目前國(guó)內(nèi)首例

、世界最大的無幅式摩天輪

。

落地腳手架搭設(shè)最大高度74m

，幕墻工程主要施工工序?yàn)橛上露舷劝惭b檁條

，完成后再由上而下安裝幕墻面板

，因此工作架的設(shè)計(jì)和搭設(shè)應(yīng)錯(cuò)開檁條安裝位置

，同時(shí)在施工安全條件允許的前提下，工作架隨幕墻面板（分段安裝完成后）從上而下而同步拆除

，但不得上下同步作業(yè)

。工作架需滿足觀光內(nèi)、外圈及兩側(cè)幕墻安裝施工要求

，尤其是圓環(huán)內(nèi)側(cè)三角形鋼管桁架的工作面

。腳手架搭設(shè)高度高、難度大

、施工風(fēng)險(xiǎn)大

。

觀光環(huán)兩側(cè)各設(shè)置3m寬架體，用鋼管桁架片將兩側(cè)架體連接為整體，主架體總寬度15.9m

，總長(zhǎng)度54m

。鋼管桁架片截面尺寸為0.8×1.2m，單片桁架片總長(zhǎng)度10.5m

。桁架片的主要作用有兩個(gè)

，一個(gè)是連接觀光環(huán)兩側(cè)架體，提高架體整體穩(wěn)定性

，另一個(gè)是作為工作平臺(tái)

，在上弦桿鋪設(shè)竹笆片，兩側(cè)豎立護(hù)欄

。 觀光環(huán)中心往兩側(cè)21m（共計(jì)42m）范圍內(nèi)頂部幕墻采用電動(dòng)提升工作架

，單組提升架平面配置尺寸為1.5×6m，高度7m

，共計(jì)5組提升平臺(tái)

。

在本工程中，采用了速捷架Φ48管立桿搭設(shè)74m高

，尤其在觀光環(huán)中心兩側(cè)42m范圍內(nèi)采用整體式提升平臺(tái)先進(jìn)技術(shù)

，大大減少了材料用量

，縮短了工期

，節(jié)省了很多成本，不但體現(xiàn)了速捷架的承載力高

、安全快捷的優(yōu)點(diǎn)

，也體現(xiàn)了速捷公司面對(duì)超高難度的工程所展現(xiàn)的智慧。

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案例名稱：馬鞍山體育中心工作架--建筑工程

案例描述： 本工程建筑面積為61218 m2

，建筑層數(shù)2層

，建筑高度26.4米(檐口上弦中心線高度)。上部屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用環(huán)向主桁架+徑向次桁架空間結(jié)構(gòu)受力體系

，主桁架最大跨度54M

，最大懸挑長(zhǎng)度17M，屋面以下結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框架剪力墻體系

。本工程工作架采用承插型盤扣式鋼管支架

。腳手架平面布置以0.9m×2.0m為主，局部無法做通時(shí)

，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸進(jìn)行調(diào)整

，步距1.5m，外側(cè)豎向斜桿滿布設(shè)置

，內(nèi)側(cè)不設(shè)置豎向斜桿

，底部局部拆除一道橫桿形成通道。最大高度達(dá)到26米

。速捷公司針對(duì)本工程的特點(diǎn)

、難點(diǎn)及專家提出的問題做一一闡述

。施工方案順利通過是對(duì)我速捷公司的充分肯定,速捷公司將堅(jiān)持品質(zhì)卓越的理念，深入學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

，不斷優(yōu)化完善施工工藝

。使一個(gè)個(gè)更快、更省

、更安全的奇跡不斷誕生

。

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案例名稱：南京檔案館高支模--建筑工程

案例描述： 南京市檔案館位于河西新城夢(mèng)都大街北側(cè)，總用地面積6666㎡

，總建筑面積40796㎡

，設(shè)計(jì)地上九層，地下兩層

，檔案館鋼結(jié)構(gòu)工程屋頂標(biāo)高37.25米

，自八層向上新增三層鋼梁，八層標(biāo)高為+29.45米

。其中3軸向外8.4米的長(zhǎng)度需要從±0米處向上搭設(shè)

，搭設(shè)高度較高，同時(shí)盡量避開現(xiàn)場(chǎng)土建外架區(qū)域

，剩余部分在七層樓板上進(jìn)行搭設(shè)

，現(xiàn)場(chǎng)地坪情況復(fù)雜。
采用速捷架搭設(shè)

，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)靈活調(diào)節(jié)高度

，保證鋼梁安裝高度準(zhǔn)確，同時(shí)在工作面下層滿鋪井架網(wǎng)

，以防高空墜物

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案例名稱：南京祿口機(jī)場(chǎng)二期飛行區(qū)支撐架--建筑工程

案例描述： 南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)是華東第二大城市南京的門戶

，中國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)、中國(guó)航空貨物中心和快件集散中心

，國(guó)家區(qū)域交通樞紐

。 T2航站樓為三層框架結(jié)構(gòu)，一層±0.00部位樓板為基礎(chǔ)承臺(tái)以上的整體現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)

，二層+4.12m（+4.41m）樓板在指廊區(qū)域除兩個(gè)天井外

，整體設(shè)計(jì)布置，而在航站樓主樓區(qū)域部分設(shè)置

；三層+8.91m樓板基本滿區(qū)域設(shè)置

。所以三層+8.91m樓板在沒有二層樓板的部位全部層高在8m以上，這就是本工程的高支模施工區(qū)域

。 飛行區(qū)下穿通道工程（F1-3標(biāo)段）

，位于新建航站樓南側(cè)機(jī)坪服務(wù)車道與3條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道交叉處，下穿通道總長(zhǎng)796m，由雙孔箱涵U型槽及一般道路組成

，頂板厚1.1m

，側(cè)墻及中墻厚0.9m，底板厚1.2m

。最大高度為9.8m

。二期擴(kuò)建項(xiàng)目板厚1100mm，速捷架立桿間距為0.9*1.2m

，步距1.5m

，相較其他腳手架材料大幅節(jié)約材料用量，同時(shí)搭設(shè)及拆除支架的人工量大幅下降

，腳手架搭設(shè)整體美觀度大幅上升

，經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)場(chǎng)文明施工效果顯著。

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案例名稱：南京青奧村高支模--建筑工程

案例描述： 青奧村二標(biāo)段位于南京市建鄴區(qū)黃河路東北側(cè)

，燕山路西北側(cè)

，金沙江街西南側(cè)，江山大街西端兩側(cè)

。占地約14萬平方米

，總建筑面積約50萬平方米。 本標(biāo)段由A棟

、B棟

、C棟及地下室組成，地下一層

，地上裙樓九層

，主樓(共5幢

，分別為A-2

、B1-2、B3-2

、C1-2

、C3-2)二十七層，總建筑面積約19.6萬㎡

，全現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)

。我公司主要承接相鄰兩棟主樓之間連廊澆筑混凝土用支撐腳手架部分。 由于連廊區(qū)域均為不規(guī)則平面

，且原有的外墻腳手架未拆除

，腳手架搭設(shè)時(shí)以1.2m橫桿為主，采用0.9m橫桿調(diào)節(jié)平面布局

。支撐架立桿只能穿插在外墻腳手架內(nèi)搭設(shè)

，并且支撐架與外墻腳手架相互獨(dú)立。模板支撐架搭設(shè)高度達(dá)到31m，上部混凝土板厚度達(dá)到500m

，基礎(chǔ)高度不統(tǒng)一

，且原有外墻腳手架已搭設(shè)完成且不拆除，腳手架搭設(shè)難度較大

，速捷腳手架運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)材料

，靈活調(diào)節(jié)，揚(yáng)長(zhǎng)避短

，有效地提高了工期進(jìn)度

。

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案例名稱：南京萬科全預(yù)制裝配速接架房屋支撐--建筑工程

案例描述： 萬科九都薈項(xiàng)目位于南京南站東南方向，東至民生路

，西至明城大道

，北至金陽東街，南至誠(chéng)信街

。交通四通八達(dá)

，出行極為便利，周圍在建的配套設(shè)施齊全

。本項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)知名房企萬科集團(tuán)投資開發(fā)

，該項(xiàng)目建筑面積達(dá)25萬平米左右。為一大型住宅和商業(yè)混合用地

。近年來

，由于環(huán)保等方面的需求，國(guó)家大力推進(jìn)預(yù)制裝配產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)程

。萬科作為一家在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)的房企積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召

，大力推進(jìn)預(yù)制裝配的推廣應(yīng)用。該項(xiàng)目共有3幢預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)住宅

，由于業(yè)主方的要求

，3幢預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)都需要采用新型的施工工藝。在結(jié)構(gòu)支撐方面

，傳統(tǒng)鋼管腳手架由于搭設(shè)速度慢

、密度大，安全性能低

，支撐精確度不滿足預(yù)制裝配的要求等

，已不符合規(guī)定的使用要求。速捷架作為一種全新的支撐體系

，完美地解決了上述問題

，并且架體搭設(shè)美觀大方，不產(chǎn)生任何建筑垃圾等

，很好地實(shí)現(xiàn)了綠色

、環(huán)保

、高效、安全的原則

。

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案例名稱：華潤(rùn)上海萬象城--建筑工程

案例描述： 華潤(rùn)上海萬象城位于虹橋吳中路商圈

，北臨吳中路，西臨外環(huán)高架

，與地鐵10號(hào)線紫藤路無縫連接

，毗鄰虹橋樞紐?div id="d48novz" class="flower left">